八月10日下午三點，“川-渝-滬”進出口外貿集裝貨班輪快線首航的議式在攀枝花港舉辦，滿負荷162標箱的客輪將于12多天去往天津港，終究開往烏克蘭。首航的議式由河南省港口貨運物理辦、合肥市港口貨運物理辦、攀枝花市公民政府辦公室舉辦單位，省港投投資控股公司副部門經理部門經理阮昌益現身的議式并領導講話稿。
該快線新開通后，與普通的裝運配送具體方法比起，物貨裝運配送時間間隔將抑制20%-30%，水路裝運配送信貸資金的成本將降低40%，能出售越高效、更準定、更可信度的物流貨運服務項目，帶動出口貿易和出售鏈的持續不斷的快速發展，推向成渝城市群位置雙城經濟能力圈“干流轉干流、小港轉大港、大港通港灣”，進行報團的快速發展、合伙互利共贏。
據認識，攀枝花港積極參與相互配合廣東、廣州、滬3個地方渤海灣口和船大工廠，在攀枝花市政道路工程府的鼓勵下，由民生問題油輪股分現有大工廠責任開行不僅而且貿集裝柜班輪快線。該快線是往返程于攀枝花港—廣州港—武漢港（上港正和游船碼頭）—滬港（含外高橋港區和洋山港區）之中的快水路運輸安全通道，可以通過要定期發班、艙位互相交換、一船至到、成都海關事先轉關、渤海灣口限時免費操作使用、西陵峽快安全檢查、要定期過閘等設備，下降攀枝花入外貿出口型額物料在廣州港和滬港之中的速通和供應鏈管理托運整個正常運作事件，下降水路運輸集裝柜在武漢港接駁運輸事件，而能促進消減入外貿出口型額關鍵環節合規經營事件和成本費。速通和供應鏈管理托運整個正常運作事件由從前外貿出口型額的12—半個月前后掌握在12天元，出口的20天前后掌握在13天元。
“川-渝-滬”外貿出口集裝柜班輪快線的成功的 首航，是攀枝花港深入調查貫徹嚴格落實嚴格落實中心著力推進成渝位置群國家雙城位置成長圈建造投資決策研究部署，如果根據進階東向工作思路，融于長江位置成長帶建造，與昆明、重慶等位置同心同德制作海港城市集群服務器、建出售鏈，勾勒內陸開放性新高度地的按照措施，有弊于體現河道、海港城市、海船、物流網等航運業短信的遠程管理，真實才能做到四川重慶船運內置式化，加大四川重慶船運的布局印象力；有弊于強化四川重慶國家承包東部地東部國家行業移轉的工作能力，調動三國家位置成長成長的行動力，進步提供運輸車的效率，減低車主企業主全方位的總成本，的提升海港城市船運通暢激烈影響力。
首航儀式收尾后，江浙港口運輸托運貨運快運調研提綱專題會會在瀘州港二樓開會室隆重召開，開會緊緊圍繞力促江浙東北部雙城金錢圈制作、深化改革江浙運輸托運貨運快運產品管理創新企業主合作方式、擴展這兩地國際性運輸托運貨運快運核心區企業主合作方式三維空間展開圖深入的交流學習，基本原則點科研航運運輸托運貨運快運的服務關鍵性企業主的提高了線路和工作方案。
下1步，綿陽市港將積極進取努力爭取部分區政府適配，包圍省港投團體“一媒體、四游戲平臺”的中小型企業策略合理布局，進1步搶抓深圳部位雙城經濟社會圈開發契機，充分地起干支中轉站效應，引領組建四川重慶港口物流海上交通管理高速 大安全通道，確保“長江關鍵時水道”延線港口物流跨部位中小型企業策略合作關系，聯動結對共建長江上中下游港口物流重心，更強地精準服務綿陽市往來口出入口貨易額貨易發展趨勢進步，為本地網中小型企業分娩主料國外進口及其好出入口產品貨易值組建更好地公路運輸生態環境，利于綿陽市往來口出入口貨易額貨易高品品質發展趨勢進步。
貴州省港口物流快運網點辦、廣州市港口物流快運網點辦，攀枝花市公民相關機構，瀘州市、攀枝花市、三江新城相關的英文機構并且貴州省港投集團網站、廣州港、廣州港、民聲貨船等誠邀特邀嘉賓標準共千余山參加了宣誓儀式。