6月27日12點，一列高速行駛糧油的鋁水聯運班列緩緩的駛出瀘州港，目地地為遵義閣老壩站，“瀘州港—遵義”鋁水聯運班列首次開始了試工作。
紛紛表示班列裝40個基準集裝運，快件克重1000噸，貨值1000萬元，一直使用“一盒制”的煉鋼爐聯運玩法，可以效提高自己快件運輸管理使用率，減小快件換箱耗損。
自2013年2月瀘州港鐵道專門線開發規劃試運之后，國外已辦理至佛山平原地帶中北部、攀西中北部及北京中北部鋁水聯運班列和“瀘州—廣東”“瀘州—欽州”等鐵海聯運班列，班列及山東西北部陸海新通路江鐵海聯運班列爭相發布并竭盡全力控制圖定化自動運行。下那步，瀘州港將在通路開發規劃、集裝箱碼頭城市性能、集疏運管理體系等層面持續時間改變，竭盡全力提升自己服務產品山東對內成長 的意識和水平方向，廣度營造“地區一再”開發規劃和西北部陸海新通路方式成長 ，進一步推動集裝箱碼頭城市控制優質化量成長 。
